2025年10月10日（金）

安芸高田を冠する道の駅は２つある 　朝早く出発したかったのですが、鹿の動画を見てたら遅くなりました。9時過ぎに出発したので、帰宅は遅くなるのは予想がつきます。でも行くｗ 　広島の西側の旧国名は安芸（東側は備後）。この安芸にいくつかの道の駅があるのですが、2つはその名に「安芸高田」が入ります。その2つに行きます。とっとと行きたいので……というか、そうしないといくらでも時間を要するので、自動車道を使います。 　まずは鳥取自動車道を南下し、佐用JCTから中国自動車道を西へ進み、上月PAで休憩。さらに西進し、大佐SAで休憩。 　 「おおさ」と読みますシャア大佐 　 肉万博！ 　なんか美味しそうなのを売ってますが、出かける前に冷凍チャーハンを食ったので胃に入りませんｗ　言っておきますが、解凍して温めて食べてます（分かるよ）。 　大佐SAで給油して出発。これで帰宅まで燃料が持ってくれればいいんだけどなー。

意外と涼しい……夏用ジャケットは今年はこれで最後か 　続いて本村PAで小休止。 　 ベニシジミ 　さすが中国自動車道、帝釈峡の周辺はカーブと勾配が凄いｗ　しかもリフレッシュ工事がそこらじゅうでやっているので、一車線の多い事多い事。道を譲る体（てい）で後続車を先に生かせ、輸送トラックの直後に並ばせたり。 　こうして高田ICに到着したのですが、定期メンテナンスか何かでゲートが使えず、手動で処理となりました。あぁっ、すぐそこに目的地の1つが見えているのにっ！　しかもETCカードをすぐに抜いて出す事ができず……バイクをいったんゲートを出てすぐわきに停めて、シート下のETCカードを出して読み込みを終えて……と、NESCOの職員も忙しそうｗ　それでも5分程度で済みました。 　 ETCゲートの定期メンテナンス？ 　って事で、道の駅 北の関宿安芸高田に到着。 　 道の駅 北の関宿安芸高田 　最初は「こんな道の駅、来た事あったかな？」と思ったのですが、入ってみたら……あぁ、そういや来た事がある！ｗ　ここは休憩スペースがいいんですよねー。観光案内が充実した木製（あるいは木製調）の建屋で、天井が高いのがいいんですよねー。 　ここからもう1つの目的地の道の駅 三矢の里あきたかたまでは、そう遠くはありません。南下して1時間もかかりません。途中になんか王様のでっかいフィギュアがビルに乗っかっているパチンコ屋がありましたが、気にしません。 　 道の駅 三矢の里あきたかた 　平日で食事の時間帯でもないので、休憩エリアでのんびりおしゃべりしている人たちもいて、なごやか。何かいいペーパーウェイトがないかなーとか見て回りましたが、そんなの売ってなかったｗ　道の駅でペーパーウェイトを買いたかったら、道の駅 あまるべに行くのが早い。あそこに行けば、使わなくなったレールが切り売りされてますからね。 　ここから国号54号線を北上して、三次ICから中国自動車道に……ってゆー余裕がないので、元来た道を戻って高田ICから中国自動車道に戻ります。来た時にはやってた工事はもう終わってました。

ダブル！ 　あとは家に帰るだけです。まだ昼飯を食ってません。七塚原SAでメシを食おうと思ったのですが、松屋のメニューの選択の難易度が上がってるとか何とかなので、別の場所にしますｗ 　 松屋！ 　上り線の方の大佐SAでラーメンを食べる事にします。ダブルラーメンとかあって、写真ではゆで卵が1個分（普通は半分に切ったのが1個）なので、こりゃお得かなと思って注文。そしたら量もダブルだったｗ　でも腹が減ってたので、あっさり完食。ただし、明日は何も食うべきじゃないかもなｗ　たぶんすっげーカロリーも質量も増えたはず。 　血糖値爆上げでウキウキ（死語）しつつ東進し、上り線の方の上月PAで休憩。 　 こういう空のグラデーション好き 　帰宅まで大丈夫そうな燃料ですが……やっぱり不安だったので、佐用ICで下道に降りて給油。あと、けっこう冷えて来たので、道の駅 ひらふくで休憩を兼ねてトレーナーを着重ね。 　 19℃はけっこう寒い 　この写真を撮る時に、LEDライトとCCDの相性なのか、カメラの画面に対して縦向きに、LEDから破線の残像みたいなのが伸びてるんですねー。動画にするとよく分かって、破線が伸びるLEDと、何ともないLEDがあるんですよね。何が違うんですかね。 　帰り道も、後続車に道を譲ってトラックの後ろに付かせるハメプレイをしつつ帰宅。走行距離は500kmを超えてました。これだけ走ったのは久々。夏は暑すぎたし、ちょっと暑さが和らいだと思ったら雷雨がひどかったりで、行ける機会がなかなかなかったですからね。今年はあまり走れていません。

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